A FAIXA É DO PEDESTRE

Em Ribeirão Preto não é bem assim. Basta sentar em um bar na área central que verá várias infrações. Automóveis parados em locais proibidos e/ou não permitido já se tornou algo normal para os folgados motoristas no município, que não se preocupam com os outros e com a lei. E por que isso acontece? Obviamente porque não há fiscalização para esse tipo de infração. E quando há não se conversa e aplica a multa, apenas deixa um papel preso no vidro do carro e vai embora. Que bela educação. Ops, punição sem sentido. Enquanto aplicar de modo equivocadamente as multas, nunca fará educação – por outro lado, eu não sei se essa é a ideia (como pode um sistema que mata muitas pessoas se basear em: se eu educo, perco dinheiro - arrecadação?).

Nova enquete - Audiências Públicas da TRANSERP

Com as audiências públicas para a "concessão do serviço de transporte coletivo e Plano de Mobilidade de Ribeirão Preto" em pauta, pergunta-se, aqui, sobre o anseio das pessoas; sobre o que essas gostariam que fosse mudado no sistema de transporte público e na gestão da TRANSERP. Além disso, você pode deixar comentários sobre Mobilidade Sustentável. Não foi colocado opções na enquete porque não se falou nada de Mobilidade nas audiências públicas. A mobilidade não se resume em transporte público. Mas, sabe-se que, por outro lado, é essencial ter um transporte público de qualidade se o objetivo for trabalhar a Mobilidade Sustentável.

Resultado da enquete

O resultado da enquete teve empate entre dois itens sugestivos. Perguntou-se o que era preciso mudar para melhorar o trânsito de Ribeirão Preto, SP? O resultado foi à forma como age a TRANSERP e a Educação para o trânsito. Conclusão: a TRANSERP precisa rever as suas ações, bem como investir mais em educação para o trânsito. Fica aí a dica dos internautas colaboradores do -mobilidadeurbanarp.blogspot.com – mude para melhorar.

O que é preciso fazer para melhorar o trânsito?

Nova enquete do blog mobilidadeurbanarp.blogspot.com aborda a questão do trânsito de Ribeirão Preto, SP. Responda quantas vezes quiser e, se sua opção for “Outros”, deixe seu comentário abaixo dessa nota. Aqui, é o momento para você colocar a sua opinião... Não deixe de participar. Espero pelo seu voto!

Trânsito - sobre as notícias em RP

Ribeirão Preto parece que acordou para o trânsito. Porém, só parece. Ao escolher a política econômica que permite a todos comprar aquilo que é desejado, diante de um transporte público precários, compram-se mais automóveis e motocicletas. Ora, com razão, todos querem mobilidade, precisam se deslocar. Sem uma política de mobilidade o resto é resto. Ou melhor, tudo que se faz, faz para minimizar o problema. Vejamos: a comissão especial de estudo (CEE), presidida pelo Sr. Samuel Zanferdini, na verdade é um estudo para verificar o sistema viário, o que promove o trânsito, mas não é o trânsito. O sistema viário, sabe-se, beneficia o automóvel, o mesmo que, através de seus donos, agora, promove revolta contra os flanelinhas. Ora, os flanelinhas fazem trabalho desonesto, mas também se sabe que do mesmo modo que estes, os automóveis tomaram as ruas. Desse modo, eu não vejo quem tem razão, da mesma maneira que não vejo razão para a regulamentação dos mototaxistas e de se pagar por estudo de mobilidade urbana. Talvez muitos vão ficar bravos ao ler isso, mas estou ajudando-os, principalmente os mototaxistas. Neste jornal ( jornal A Cidade) comparou-se RP com Campinas: que venham os viadutos, vamos beneficiar os automóveis novamente. Muitas pessoas reclamam do trânsito, principalmente os motoristas e então o promotor cai na armadilha. Sugere-se o plano de melhorias de segurança do trânsito. Quem morre no trânsito são os pedestres, assim, a segurança que se fala tem intenção de se evitar colisão e novamente se pensa no motorista. “Prematuro” é ficar discutindo o que se está discutindo em RP sabendo que nada disso resolverá o problema de mobilidade. É preciso mudar muita coisa e a primeira é colocar a cultura do automóvel de lado, porém, para isso, é preciso assegurar o uso dos demais meios de transporte. Mas, quem faz isso?

Assim caminha a humanidade! Caminha?

Ribeirão Preto, SP, em 2009 contava com 380.945 veículos. Com crescimento de 18.000 veículos, sendo 3.000 por mês, alcançou a marca de 398.527 veículos, até julho de 2010 (jornal A Cidade, 24/10/10; TRANSERP, 2010).

Agora faltam 200.000 veículos para que todos tenham, pelo menos, uma carroça.

Claro que não é tão simples a distribuição, mas queremos chegar nesses números?

Por outro lado, temos 310 ônibus, distribuídos por 84 linhas. Alguém vai de transporte público?

OPS! Não conseguimos carregar. Vá a pé! Risos.

Ciclofaixa Feliz

Muito boa a iniciativa da Prefeitura de ligar, aos domingos, os parques recreativos do município de Ribeirão Preto, SP, através de uma ciclofaixa. Porém, essa atitude não encoberta a falta de ciclovias e ciclofaixas em todo o município que, nesse momento, só tem uma ciclovia, aquela construída pela USP! O lazer é importante, mas dar condições para que ciclista pedale, não apenas de domingo, seria mais interessante e saída para o problema daqueles que precisam da bicicleta para trabalhar, todos os dias. Assim, a iniciativa é considerada por mim uma “ciclofaixa feliz” já que ela não incentiva o uso desse veículo como meio de transporte, mas sim para a atividade física por meio do lazer (ciclofaixa do lazer). A qualidade de vida é feita quando todos têm a possibilidade de realizar a mobilidade urbana e quando os meios não motorizados e motorizados coletivos são incentivados no município.